Outil de diagnostic d'inspection du châssis Xtruck AMT ABS pour ZF EATON FAST Dong Feng Transmission Ralentisseur

Outil de diagnostic d'inspection du châssis Xtruck AMT ABS pour ZF EATON FAST Dong Feng Transmission Ralentisseur

L'inspection du châssis couvre la détection de la transmission automatique et du ralentisseur de Fast, ZF, Voith, Eaton, Dongfeng, FAW, SINOTRUK et d'autres transmissions automatiques, diagnostic du ralentisseur,

fonctions spéciales, auto-apprentissage de la transmission, auto-apprentissage des services liés à l'embrayage, configuration des paramètres, détection de l'état, écriture de données et autres fonctions.

1) Le seul outil de diagnostic spécialisé pour transmission et ralentisseur AMT AT TCU ABS EBS TBS ECAS ADAS AIRMATIC disponible sur le marché.
2) Couvre la plupart des marques de transmission et ralentisseur, peut remplacer l'interface ZF testman pro06, également compatible avec le logiciel original ZF testman pro.
3) Outil de diagnostic système complet pour WABCO & KNORR & SINOTRUK, rendant possible l'outil de diagnostic WABCO & KNORR & SINOTRUK 3 en 1.
4) La tension OBD s'affiche dans l'interface, facile et pratique pour connaître la tension de chaque broche.
5) Changement de vitesse dynamique, test de changement de vitesse forcé, services d'embrayage, services de transmission, configuration et autres services de test de transmission.
6) Branchez et jouez. Diagnostic automatique avec manuel d'utilisation et utilisation conviviale.
7) Support technique à vie. Notre équipe d'ingénieurs professionnels avec des décennies d'expérience dans le domaine du diagnostic est prête pour un support en ligne rapide.

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1. Informations de version:

Lisez les informations de version pour voir l'identification TCU - ZF, identification TCU - fournisseur TCU, identification TCU - OEM, identification de la transmission. Différents types de transmission ont des

informations de version différentes.

La lecture du code de défaut permet de comprendre les informations de défaut de la boîte de vitesses actuelle, et l'utilisateur peut juger du point de défaut selon les informations de défaut, puis trouver rapidement le

problème pour la maintenance.

Pour surveiller les conditions de fonctionnement en temps réel du véhicule, l'utilisateur peut juger du point problématique selon les changements du flux de données du véhicule et l'affichage du code de défaut,

et mieux aider l'utilisateur à juger des conditions de fonctionnement de l'ensemble du véhicule.

Changement de vitesse dynamique, test de changement de vitesse forcé, services d'embrayage, services de transmission, configuration et autres services de test de transmission.

Adaptation accélérée de l'embrayage (auto-apprentissage de l'embrayage), indication du point de contact (apprentissage du demi-point d'embrayage), nouvel embrayage installé, ancien embrayage installé, saisie manuelle du point de fermeture de l'embrayage